Tag 8 fängt noch windiger an als der gestrige aufhörte.
Da die Nordkapp-Hallen erst um 11 Uhr aufsperren, heißt es etwas Zeit vertreiben.
Mittlerweile hab ich mich schon ein bisschen an den Wind gewöhnt und da ich auch etwas windgeschützt stehe, schaffe ich es beim ersten Versuch aus dem Bus.
Um 11 kann ich dann endlich rein. Erstmal das Wetter checken.
Und siehe da, mein Gefühl hat mich nicht getäuscht. Es werde 28 m/s angesagt, das entspricht ca. 100 km/h, gestern waren es noch 75 km/h
Nun gut, jetzt gehts erst einmal in die Waschräume.
Wie toll warmes Wasser ist, merkt man erst wenn man es nicht mehr hat.
Aus dem Restaurant riecht es verlockend nach frischen Waffeln, denen ich nicht wieder stehen kann, also gönne ich mir erstmal einen Brunch.
Aber irgendwann wann muss ich mich dann doch aufraffen und zusammenpacken.
Da ich ja am nördlichsten Punkt bin, habe ich nicht viele Möglichkeiten und es kann ab jetzt nur noch heißen …ab in den Süden… …. Der Sonne hinterher…
Ca. 6 Kilometer nach der Abfahrt befindet sich der Parkplatz, von wo es per Fußweg zum echten Nordkap gehen würde.
Aber bei dem Wind hab ich nicht wirklich Lust auf eine 5 Stunden Wanderung.
Deswegen fällt die leider aus.
Mittlerweile hat es auch zu regnen begonnen.
Laut App soll das Wetter und vor allem der Wind südlich von Alta Richtung Tromsø besser sein.
Außerdem sollen sich, um diese Jahreszeit, in dem Gebiet vermehrt Wale aufhalten.
Also geht es die gestrige Strecke unter widrigsten Bedingungen wieder zurück.
Der Wind schaukelte den Bus hin und her, und der Regen kam eher waagrecht daher als von oben… …und plötzlich ein …
…BING…
Wie ein Bing, was war jetzt das ???
Im ersten Moment konnte ich damit garnichts anfangen.
Bis ich die Batterie-Kontrollleuchte im Tacho sah.
Nein das gefällt mir gar nicht…
War der Wind etwa zu stark?
Immer hin soll es laut Wetterbericht ja fast 100 km/h sein und wenn ich dann noch 80-90 fahre… … und Regen auch noch dazu …
…???…
Aussteigen und nachschauen, bei dem Wetter…
… Neee…
… da blast es mir die Motorhaube ja noch weg.
Irgendwo muss es ja ein Plätzchen geben, das etwas windgeschützt ist. Und in der Zwischenzeit gleich beim ÖAMTC anrufen.
Also alle Verbraucher, wie Radio, Heizung, Kühlschrank, Licht und auch den Scheibenwischer aus.
Nach 28 km fand sich dann endlich eine kleine Nische an der Felswand, an der ich mal nachschauen konnte.
Brachte aber nicht viel, ich wusste jetzt nur, dass der Keilriemen noch drauf ist.
Das bedeutet die Lichtmaschine ist defekt.
Na toll und das mitten im nirgendwo bei einem Sch…. Wetter.
In der Zwischenzeit hat ein Mechaniker vom ÖAMTC zurück gerufen. Mit Glück könnten ein paar gefühlvolle aber kräftig Klopfer auf die Lichtmaschine helfen.
Wenn nicht, dann gibt es nur noch abschleppen.
Leider habe ich aber keine passende Stange im Bus, mit der ich der Lichtmaschine eine verpassen könnte.
Also in den nächsten Ort und hoffen, dass es dort eine Werkstatt gibt.
Das wäre dann Olderfjord und ist genau 60 Kilometer entfernt, wohlgemerkt ich bin schon fast 30 km auf der Batterie gefahren.
Wie auf rohen Eiern mache ich mich auf den Weg.
Ohne Heizung waren es in kürzester Zeit nur noch 15 Grad im Bus, also Jacke an und Haube auf.
In Olderfjord angekommen und bei der Tankstelle gefragt wo es die nächste Werkstatt gibt.
Antwort: “…in Alta…“
… das sind rund 110 km… …dazwischen is nix…
Und dann kommt noch der Nachsatz: „…diese Strecke sollten sie nicht mit einem defekten Auto fahren…“
Hm…. da bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als beim ÖAMTC anzurufen und mich abschleppen zu lassen.
Während ich auf den Abschlepper wartete, versuchte ich noch von unten an die LiMa ranzukommen.
Aber keine Chance … also 1,5 Stunden auf den Abschlepper warten.
Als der endlich kam , war die Frage wo es hin gehen soll…
„Ja, nach Alta“, antwortete ich ihm, „in die nächste Werkstatt.“
Mit einem Runzeln auf der Stirn bekam ich die Antwort: „ …das kostet ca. 8.200 NOK…„ das sind rund € 820,- und der ÖAMTC übernimmt nur € 270,- „
…ahhmm…
Damit hab ich jetzt nicht gerechnet.
Es gibt noch eine andere Werkstatt in Hammerfest, das ist ein bisschen näher, 78 km, das würde „nur“ ca. € 650,- kostet.
Überzeugte mich jetzt auch nicht so wirklich.
Dann schaute ich mir mal die Strecken etwas genauer an.
Schließlich bin ich heute ja schon rund 90 km gefahren und die Batterie ist noch immer stark genug, dass der Motor problemlos anspringt.
Also nahm mich der Abschlepper mit zu seinem Stützpunkt nach Skaidi, das liegt genau an der Kreuzung zwischen Alta und Hammerfest.
Diese Fahrt müsste ich so oder so bezahlen, liegt aber mit € 300,- und somit € 30,- Selbstbehalt noch im Rahmen.
In Skaidi angekommen, zeigte er mir noch, wo ich mein Ladekabel anstecken konnte, damit ich morgen eine volle Batterie hätte und dann hieß es gute Nacht.
Somit endete meine heutige Fahrt nach 151 km, 29 km davon Huckepack, neben einer Industriehalle am Ladekabel.
